changement de gicleur

Si je débride ma tzr je dois changé le gicleur, hors je ne sais pas comment on le change...désolé je suis un newbie en mécanique

Si quelqu'un pourrait m'expliqué avec des photo ce serait sympa!

MERCI!

Tu dois démonter la cuve de ton carbu (la grosse partie noir en dessous du carbu) ensuite tu as plusieur gicleur, mais celui qu'il faut changer c'est le plus gros au centre du floteur (cercle blanc).

Désole pas de photo.

Encore faut tque je trouve mon carbu...

J'ai pas ma moto avec moi remarque, ça va pas étre facile ^^

En fait je ne sais pas vraiment ou se trouve le carbu...bon je me tais ça devient ridicule

Merci pour la rep doctor nude!

Alors : La mécanique pour les nuls, leçon 1.

Le carbu est placer à l'arrière du cylindre. Le cylindre c'est la partie où que c'est chaud !
D'un coté t'as la carbu et de l'autre l'échappement (j'espère que sur la tienne c'est comme ça parceque c'est pas toujours le cas.... passons).
Le carbu tiens au cylindre par une pipe d'admission (un morceau de tuyau quoi). Cette pipe (sans jeux de mots SVP ) Tiens au cylindre pas 4 vis (en général).
Le carbu tiens sur cette pipe pas un système de collier, on dessère et on tire vers l'arrière.
Ensuite la partie du dessous de ce carbu est un cuve, où y'a de l'essence avant d'entrer dans le moteur.
Cette cuve tiens avec entre 4 et 6 vis. Tu dévisses et tu fais bien attention car y'a des modèle avec ou sans join papier à cet endroit. Si y'a un join ne le casse pas sinon 'faut changer.
Dans cette cuve tu as trois choses visibles essencielles :
1 - un floteur, ne pas trop y toucher pour pas le dérégler, c'est dur à remettre comme il faut et d'avance plus tant que c'est pas bien mis.
2 - un petit gicleur, qui en général n'est pas au centre du carbu. Il sert à donner un peu plus de jus au moteur quand on tourne la poignée dans le coin.
3 - le gicleur principal, qui est en général au milieu du carbu. Il envoit une quantité très précise de jus au moteur. Si y'a trop il s'engorge, si y'a pas assez il roule pas.

Pour sortir un gicleur il faut une clef à pipe de la taille du gicleur. Pour mettre le nouveau ne serre pas trop fort, juste bloqué ça suffit.

Allé, prochaine fois je vous montre comment on ressoude un cadre ! lol ! (voir Joe Bar Team)

jcroi con pouvait pas mieu expliqué ^^ merci encore une foi pour tes réponce super complete gex 13 !

RM-34 a écrit:

jcroi con pouvait pas mieu expliqué ^^ merci encore une foi pour tes réponce super complete gex 13 !

Bah, ça me fait réviser !

Merci beaucoup!!!

ça n'aurai pu étre plus claire^^

Si jamais il y a un truc que je ne comprend pas je vous le dit ^^

MERCI ENCORE!!

c' est vraiment domage que vous vous entendiez pas gex 13 et darknight c' est vous qui aportez les réponce les mieu dévelopez ...

On ne pex pas tous s'aimé...Au moin il sont tout les 2 là!

Merci encore pour ta réponse gex! si j'ai encore besoin je te demanderai !

ta cuve elle ne tien pas par 3 ou 4 visse comme dit gex

elle tien par 2 visses !

car ton carbu c'est un phbn montage souple

lol gex13 4 ou 6 vis elle est comique celle la !!aprilia rx totallement d'accord avec toi !!(PS: petit plus si tu veux savoir si tu est bien réglé tu démonte t'a bougie et tu regarde la couleur (blanc-gris pas assez riche , noir imbibé d'essence trop riche ) la bonne couleur est marron chocolat !!!etre réglé trop pauvre apporte des risque de sérrage par contre que trop apporte une trés grande perte de puissance)

lol normale mais eviter les ambrouilles pour 2 vis lol

C'est vieux ça xD

Putain quand je lis ce que j'ai demander.. xD ça me rassure j'ai progrésser


loool