kit 50

bonjour je ne sais pas vraiment ou posté ma question alors je le fais ici je voulais vous demander si les kit 50 homologué existe et si oui les quel et ceux qui marche le mieu

je crois que les kits 50 homologué sont les cylindres d origine ou cylindre type origine si on peut appeler sa un kit lol.

ouai éféctivement c'est sa un kit homologué mais par contre lequel et a que prix dermande plutot a RM-34

slt
cilyndre 50 homologué il en existe un a ma conaissance c' est le doppler en version homologué justement mais jte le déconseille fortement ... vive l' origine ( c' est bien la premiere foi que je dit ca moi ^^ )
na cérieu pour conclure c' est de la merde en gros quoi c' est de l' origine avec marqué doppler dessu

ps : ton sujet est tres bien ici tkt

++ si ta dotre question jsui la pour ca !

ok merci et en non hologué le conti est il bien ?

et qusesque tu penses du site d'achat en ligne maxiscoot ?
merci^^

je sais pas si tu parle a moi mais bon jvai rep c' est pas grave ( jcroi que si quand meme ....)

alors conti jte conseille d' éviter leur kit ( c' est carément les moin bien de tous )
il ont une bonne pointe ( pas trop mal) mais une accel des plus merdique il sont hiper creux en bas régime

voila

eu pour maxi sccot j' ai jamais commendé chez eux mais d' apres les écho que j' ai eu il sont un peu long dans les délai de livraison apar ca il sont honete tkt c' est une grosse boite mais jte conseille quand meme plutot dam sport

si ta dotre question c' est avec plaisir

merci beaucoup ces un plaisir d'avoir des gens qui ci connaissent qui répondent ^^,

lol bon je vais me permettre d'ajouter quelques choses..la plupart des kits 50 sont homologués...c'est le bridage qui change tout..

les seuls kits non homologués sont souvent terminés par racing, a ne pas confondre avec replica, on les appelle racing car ils sont preparés et donc reservé a la competition

exemple

bidalot replica : homologué

bidalot racing : non homologué

pas du tout
il n' y a pas de bride sur les cilyndre !
et les kit 50 ne sont pas tous homologué !
meme ceu ou ya pas marqué racing
seul les cilyndre ou il est bien préssisez quil est homologué le son genre car c' est carément marqué dans leur nom
jpeu me trompé mais jpence pas la quand meme ...

la bride est dans le pot pas dans le kit ^^ sa a rien a voir ... je mi conai pas trop en kit mais sa je sais commem je me trompe???

ta raison oé ya pas de bride au cilyndre quand tu lime la sorti d' échapement et que tu agrandi le transfer ect ect ca sapelle une prépa et non un débridage et ca a carément rien a voir ^^

oui il existe beaucoup de cylindre homologués qui n'ogmentent que légèrement les perf ( avec pot débridé )comme top perf noir 50, c4

et des autre kit qui sont homologués comme cetains doppler, certains malossi, certains polini ... qui sont homologué car il n'augmentent pas la puisance lorsque le pot est bridé

une foit le pot débridé c'est autre chose vu qu'il a des meilleurs perf que l'origine

le débridage est a moitié toléré
mais la prépa sa sa passe pas a se qu'on ma dit...???

le débridage est interdit par la loi !!!

un 50 cm3 ne doit pas dépasser 45 km/h et on ne doit pas modifier sa puissance

exact le débridage c' est interdit et non pas toléré et la prépa tu te fait chopé bha c' est bye bye l' assurence

dites le moi si je dit une connerie mais les flics font plus chier avec kit homologué et pot débridé qu avec seulement un pot débridé?

a bha oé évidament
tout facon des qu' il ya plus marqué derbi ( ou la marque de ta moto ^^) sur le cilyndre il considere ca comme un kit donc pas homologué

donc otan resté d origine que mettre un kit 50 homologué qui fait presque rien gagné

sa ne fait rien gagné du tout ^^
si il est homologué c'est parce qu'il ne va pas plus vite mdr...si tu met un kit homologue c'est pour en prendre un coloré et donné de la couleure a ton moteur^^

Le hebo manston replica est homologué et marche pas mal apparament

edit : le bidalot racing replica aussi (je vais le prendre bientot, je vous donnerais de ses nouvelles...)

Sa sent le bleyu par ici lol non jdec!!! Darknight a totallement raison les kit 50 sont homologuer sauf les racing !!!Juste une petite question pour ceux qui disent que sa change rien ... vous avez déja essayer ?? Biensur qu'il y a un changement les piece sont de meilleur qualiter et de diagrammes un peit peu plus grand (vraiment pas énorme mais bon )!!!(PS: t'attend pas a un changement démoniaque comme si tu m'été un kit 70 !!!)

fooser a écrit:

sa ne fait rien gagné du tout ^^
si il est homologué c'est parce qu'il ne va pas plus vite mdr...si tu met un kit homologue c'est pour en prendre un coloré et donné de la couleure a ton moteur^^

Bien sur qu'il y a une différence. Un kit 50, même homologué, marchera toujours mieux que l'origine, a part quelques exception (top noir par ex ^^)

le kit 50 homologué n' est homologué que si tout la moto est bridé donc si il est réelement homologué la moto ne marchera pas mieu
si elle est débridé tu sentira une différence c' est certain

tous les kits 50 sont homologué (enfi je croit) mais bon si on met un kit 50 MK pro race sur un pot d'origine bridé et tout le bordel ça ne sert a rien donc pour ma part l'une des meilleurs config' en 50 serait la total pro race car c'est plus solide que du hebo et ça prends des tours a ne plus en finir

Je sais que j'ai un profil de 2 message et que vous allez peutetre me prendre pour un con, mais si tu veut que ta moto tourne tres bien et passe inapercue, y'a rien de mieux qu'une preparation sur le cylindre d'origine, tu le réalese au maximum, et tu fait une preparation au niveau des transfert et de la lumiere d'echapement, mais attention, une préparation sa se fait dans les regles de l'art et j'usqu'au bout, si tu touche a ta lumiere d'éhapement sans rien fair au transfert sa va te donner une moto inréglable.