pot malossi mhr replica pour mon rs 2006 ?

salut a tous donc voila j'aurais voulut savoir ce que vous pensiez du pot malossi mhr replica pour mon aprilia rs 50 2006 je recherche surtout de la pointe ou un bon compromis et que le pot ne soit pas trop creux a bas-regime (pignon 14,carbu 17.5 d'origine) ?

vous pensez que je ferais le bon choix en prenant ce pot ?

euu la jdoi aller me couché :/ parents ...
mais t' actualise ton sujet mercredi apres midi c' est sur a 99% que je passerai dessu et donc jte ferais des recherche et jte dirai le résultat
bonne soiré ++

RM-34 a écrit:

euu la jdoi aller me couché :/ parents ...
mais t' actualise ton sujet mercredi apres midi c' est sur a 99% que je passerai dessu et donc jte ferais des recherche et jte dirai le résultat
bonne soiré ++

merci mais es-ce que par hasard t'aurais pas le temps de me faire ca mardi parce que c'est mercredi que je vais commander le pot ?

bon apres quelque ptite recherche ... ca passe sur origine mais tu dévelopera pas la puissance max du tout que ta moto peu atteindre avec l' origine + un pot bien adapté
ca c' est linconvéniant ^^ l' avantage c' est que si tu conte monté un kit 50 ( ou meme un 70 pas trop viloent ^^ ) t' aura pas besoin de changer de pot
donc en gros , c' est plus adapaté pour un moteur kité , ca peu se monté sur origine mais ya bien mieu si tu conte pas changer ton cilyndre
mais bon vu que ta un euro 3 ... si tu tire ta moto tu va pas le gardé tres tres longtemp donc ^^
mtn c' est a toi de voir
dit moi si tu reste sur cette dessision ou si tu veux que j' éssai de te trouver un pot bien adapté pour ton cilyndre d' origine en respectant t'es critere ( favorisé la pointe, homologué ... )
voila ++ bonne fin d' aprem

RM-34 a écrit:

bon apres quelque ptite recherche ... ca passe sur origine mais tu dévelopera pas la puissance max du tout que ta moto peu atteindre avec l' origine + un pot bien adapté
ca c' est linconvéniant ^^ l' avantage c' est que si tu conte monté un kit 50 ( ou meme un 70 pas trop viloent ^^ ) t' aura pas besoin de changer de pot
donc en gros , c' est plus adapaté pour un moteur kité , ca peu se monté sur origine mais ya bien mieu si tu conte pas changer ton cilyndre
mais bon vu que ta un euro 3 ... si tu tire ta moto tu va pas le gardé tres tres longtemp donc ^^
mtn c' est a toi de voir
dit moi si tu reste sur cette dessision ou si tu veux que j' éssai de te trouver un pot bien adapté pour ton cilyndre d' origine en respectant t'es critere ( favorisé la pointe, homologué ... )
voila ++ bonne fin d' aprem

merci c'est super sympa mais es-ce que tu pourrais regarder si tu peux me trouver un pot qui serait plus adapter pour mon moteur d'origine ? (surtout de la pointe ou un bon compromis,pas trop creux,homologué ou pas c'est pas grave) merci d'avance

a ton service ^^
jcomence ma recherche tout de suite je poste des que j' ai trouvé
mais bon jsuis sur msn et généralement ca t va donc laisse moi 10 15 min

RM-34 a écrit:

a ton service ^^
jcomence ma recherche tout de suite je poste des que j' ai trouvé
mais bon jsuis sur msn et généralement ca t va donc laisse moi 10 15 min

ok merci c'est vraiment sympa

bha tout simplement ^^ pourquoi pas le scr sm ?
il a pas beaucoup de guache a bas régime... c' est sur mais bon quand tu part dans les tour ca marche tres bien pour de l' origine
c' est un des meilleur pot pour origine
en plus si tu met un carbu 19 ( c' est mieu que du 17.5 et ca pompe vrément pas beaucoup plus ) tora pas de gros creux !
tres bonne pointe, monté en régime égalment
non homologué
bon d' habitude les scr font énormément de bruit mais sur le sm nouveau modele c' est une new cartouche pour limité les "nuisance" ( japelle pas ca des nuissance perso ^^ )

voila ++ en espérant tavoir aidée n' hésite pas si ta d' otre question, sur ce sujet comme nimporte qu' el autre

RM-34 a écrit:

bha tout simplement ^^ pourquoi pas le scr sm ?
il a pas beaucoup de guache a bas régime... c' est sur mais bon quand tu part dans les tour ca marche tres bien pour de l' origine
c' est un des meilleur pot pour origine
en plus si tu met un carbu 19 ( c' est mieu que du 17.5 et ca pompe vrément pas beaucoup plus ) tora pas de gros creux !
tres bonne pointe, monté en régime égalment
non homologué
bon d' habitude les scr font énormément de bruit mais sur le sm nouveau modele c' est une new cartouche pour limité les "nuisance" ( japelle pas ca des nuissance perso ^^ )

voila ++ en espérant tavoir aidée n' hésite pas si ta d' otre question, sur ce sujet comme nimporte qu' el autre

merci mais le scr sm n'est pas sortit pour mon rs ya le conti,le gianelli,le scr hand-made,le malossi mhr replica,le arrow,le ninja,le leovince v6 et je crois que c'est tout donc je sais pas tu me conseillerais quoi entre tout ca ?

ha merde dsl !! :/
bha alors si c' est sur que c' est pouyr un cilindre d' origine jte dirai peu etre le arrow, jpence que c' est le mieu
et encore dsl pour l' éreur javais pas calculé sorry :/

RM-34 a écrit:

ha merde dsl !! :/
bha alors si c' est sur que c' est pouyr un cilindre d' origine jte dirai peu etre le arrow, jpence que c' est le mieu
et encore dsl pour l' éreur javais pas calculé sorry :/

ok merci pour le conseil
et tinquiete c'est pas grave du tout pour l'erreur

arrow = conti = giannelli

alors prend celui qui te plait le plus !

aprilia rx a écrit:

arrow = conti = giannelli

alors prend celui qui te plait le plus !

arrow=conti=gianelli=malossi mhr replica nan ?

non

arrow, gianelli et conti sont fabriqués au mème endroit et ils sont fait pour cylindre d'origine voir un kit 50 pas trop puissant, le mhr répliqua est fait pour kit 50 et 70 moyenne puissance

mais bon moi je roulé avec un 50 malossi répliqua sur du conti et la je roule en top rose sur du conti

c'est bète que le pot turbokit ou hébo n'est pas sorti pour ta moto, sa serait le top !

si tu cherche un pot d'occase en voilà un de gpr nude, il faut souder l'entré d'échappement et il a une petite bosse, mais bon je suppose que tu va prendre du neuf et que tu ne veut pas trop la bricoler

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=222335

a jsavais pas que arrow été distribuez par les meme que conti ossi
oé bon en gros du coup c' est une question de look ...
jtrouve pas que c' est top quand meme c' est pot moi ...

ok merci vous pensez que je dois prendre lequel alors sachant que je compte resté d'origine (pignon 14,carbu 17.5) et d'apres les perfs que je veux ?
-conti ?
-arrow ?
-malossi mhr replica ?
merci d'avance

bha malossi on ta dit c' est pour les kit donc aparament non ^^
moi apres je pencherez pour le arrox car conti on en vois partout mais tu peu faire confiance a RX si il te dit que les perf sont les meme il a tres probablement raison

RM-34 a écrit:

bha malossi on ta dit c' est pour les kit donc aparament non ^^
moi apres je pencherez pour le arrox car conti on en vois partout mais tu peu faire confiance a RX si il te dit que les perf sont les meme il a tres probablement raison

ok merci mais le malossi me semble quand meme un peu mieux (citation d'un membre d'un autre forum qui a le mhr replica sur sa gpr : "en pointe je tape 110 avec la transmission 14*45 mais certains ne me croivent pas"
donc voila vous en pensez quoi ?

je pence que ca veut rien dire car ...
soit c' est un boulet qui s' invente des kilometre heure comme le fon tous dans mon licé ...
soit il a une config avec ce pot et donc son avi t' avance a rien pour ta moto
pour ma part tu ferai mieu de te dirigé pour un pot idéal pour origine et non pour moto kité et si tu prend un VRAI 95 une foi ton carbu débridé estime toi heureux

RM-34 a écrit:

je pence que ca veut rien dire car ...
soit c' est un boulet qui s' invente des kilometre heure comme le fon tous dans mon licé ...
soit il a une config avec ce pot et donc son avi t' avance a rien pour ta moto
pour ma part tu ferai mieu de te dirigé pour un pot idéal pour origine et non pour moto kité et si tu prend un VRAI 95 une foi ton carbu débridé estime toi heureux

ok mais je pense pas qu'il raconte de conneries car d'autres qui ont aussi la derbi gpr et qui ont le malossi mhr replica disent pareil donc voila !!
sinon le conti chr m'interesse aussi vous en pensez quoi ?

pff mais écoute c' est nawak ... bon dsl mais moi jvais pas argumentez our te prouvé que tu peu pas prendre le 110 rien quavec un pot et surtout un pot pas adapté
oé il prendre peu etre 110 au conteur ...
le conti chr on ta dit ... pareil que le gianeli et le arrow
c' est fait pour la pointe
++

ouè le arrow j'en suis sur car dans mon vilage il y avait 3 aprilia rx : une avec un pot gianelli, une avec un pot arrow et moi avec un conti

ce sont les 3 mème ( les nouveau modèle ) par contre les anciens modèles avant 2000 sont différents, le conti ressemble au pro race et au mhr, le arrow est fait pour kit 50 et 70 et le gianelli pour la patate ...

moi perso avec un pot conti, carbu de 19, mousse de boite à air fine, pipe polini à 2 dessu en descent 100 conteur voiture et sur plat 90

avec une transmission de 12-51

j'ai essayé avec un pignion de 13 ... pas beaucoup plus de pointe, tu en chi à passer la 6 ème sur le plat, tu va moin vite en cote, tu va légerement plus vite en descente

conti = pro race ??
non non du tout ^^
a la limite c' est les meme diagrame que du sp mais pas les meme perf ...
sinon ca brideri pas les kit 70 lol

ouai donc samedi je prend le conti chr normalement y l'ont en stock mon pro (258€ quand meme) et pour le malossi ya minimum 1 mois d'attente donc voila !!

RM-34 a écrit:

conti = pro race ??
non non du tout ^^
a la limite c' est les meme diagrame que du sp mais pas les meme perf ...
sinon ca brideri pas les kit 70 lol

j'ai parlé des ancien conti rm, les anciens conti tournaient en compet et ils ressemblaient aux pro race et mhr avec les mèmes perf
j'ai apris sa sur crazy ... alor s'il te plé me prend pas pour un boulet ...