slt a tous

RM-34 a écrit:

c' est idrolique sur x race ou non ??

car moi ca fait aucun bruit ... jms ...

ouai ouai tkt c'est hydrolique de toute facon dous les moteurs derbi sont les meme y'a juste la partie cycle que tu paye plus chere en plus c'est vrai...

lool mais je sais ca mais les frein idrolique ca fait parti de la parti cycle mdr

donc es que les frein de Xrace sont idrolique ?

ouai ouai lol

mais se que je voulai dir par parti cycle c'est les carénages et dans ton cas la fourche et les frein ...mais bon dsl je me suis mal exprimé

héy tu fait une ptite éreur la fooser

déja de la x race a lax trem les suspete change ( la fourche je sais pas )
de la x race a une drd ca change également ( fourche ossi je croit )
par exemple : une drd edition na nit les meme frein ni la meme fourche ni la meme suspension que sur ta x race

ya une biele de renvoi sur la suspenssion ui est d' ailler avec bonbone de gaz séparé ! les frein sont plus gros et la fourche surment plus progréssive

voila donc ya quand meme pas que les carénage qui change lol

Pour pas cramer ton survet tu peux passer sur un pot passage bas

pour les 75km/h de pointe c'est normal : t'a pas fait ton rodage comme il faut; ta tiré dessus et tu l'a pas fait en entier ( 500 km )

donc t'étonne pas après

500 klm suffise pour un rodage si tu tire pas a fond dedans dans les 100klm qui suive !

si tu considere que ta bien fait ton rodage regarde du oté de la transmi sur les nouveau modele ca a changé pou tiré plus court donc 80 maxi

les disques de frein ne sont pas les memes mais les systeme est le meme ^^ la fourche ne change ^pas sur le x terme je croipa et sur la drd elle change mais bon c'est du luxe c'est pas vraiment utile c'est juste esthetique...

euu jsuis pas sur que la qualité soit pas meilleure pour les forche dsl lol

le systeme de freinage n' est également pas le meme lol ( je croit du moin )

Mal fait mon rodage en roulant a 35 pendant 500 bornes je comprend rien la

toute façon c décidé je la vend ça m ennerve deja

c' est un peu débile se que tu conte faire
tachete une moto et tu la revend

commence par changer ta transmi si c' est la pointe qui te gene puis continue en gonflan ton moulin
une ptite config sa fait jamais de mal ^^
perso jtrouve ca débile d' acheté une moto et de la vendre direct apres
et si comme tu la dit ta bien fiat to rodage ca vien forcément de ta transmi !
ca oute pas vien cher tu devrai jeté un coup d' oeuil tu le regretera peu etre sinon ...

++

il faut changer quoi a la transmission ?

et si je opte pour un kit ça irai ? a votre avis

renzo59230 a écrit:

il faut changer quoi a la transmission ?

et si je opte pour un kit ça irai ? a votre avis

a oui la ca irait mais un kit doit etre suivit au minimum pour un bon fonctionement dun pot , carbu , pipe voir vilo tu peu ossi metre une bac et un alumage
tou les kit non pas la meme puissance loin de la lol
ya a piston mono segment bi segment lé kit en fonte, alu ca dépend de pas mal de chose si ta des question n' hésite pa c' est avec plaisir

pour la transmi jcroi que c' est le pignon qui faut changé

commence par mettre un pot passage bas ... ca va te donner une bonne acceleration ...

et après si ca te satisfait toujours pas tu peux opter pour un carbu de 19 avec un kit 50 ...

comme ca t'aura pas tout ton Bm à changer

il parait que la différence est minime entre les passage haut et bas mais que ce sont les haut qui priviligi l' accel les bas sont plus pour la pointe

ouai mais bon appar pour la petite différence d'accel et de pointe ... un passage haut est plus beau je trouve

ha ui moi ossi

waaaaa pour une fois qu'on est d'accord

roo texagere ^^

aujourd hui j ai décidé de la gardée

j ai commandé un pot de marque Conti ( 300€ ) + un kit 50 de marque doppler pas commandé j attend pour voir si vous me dite quelle marque prendre

j'ai changé mes poignées , mon rétro , et mon avant de marque tnt

demain des photos

ton avant c'est ta plaque phare c'est sa??? ta mis quoi???

oui c la plaque phare et j ai mis une tnt demain je met des photos

bon choix tnt pour la plaque
jpeu pas en dire autant pour le moulin
pot conti >>> 10fois trop cher pour ce que c' est !
kit doppler >>> moé c' est tres moyen lol ( enfin c adep le quel mais jpence pas que tes prix le racing ) pour toute question ( présise) sur les pieces prend mon msn
si c' est plus général pas la peine fait le ici ( sof si ta envi de parler de tout lol dans ce cas la ya pas de soussi )

demain je met tes photos

j'ai enlevé mes clignotant car de une je m en servait meme pas et je trouve que ça fait mieux sans

vous me conseillez quoi comme pot ( pas de passage bas )

Une question je l ai faite debridée le gicleur d origine etait un 62 je croit il m en a mis un de 80 c etais trop on a baissé a 72

met le probléme et que quand la moto et froide elle tient le ralenti et quand elle et chaude elle tient et qualques secondes apres elle s eteind

pourquoi?

une autre question


y a la bride du pot mais y a t il une autre bride ?